ROUE AVANT ou ARRIERE 5 BÂTONS

L’AKSEL S5 est une roue monobloc en carbone à 5 bâtons, proposée pour la route et le cyclisme sur piste.

Ses cinq bâtons adoptent une forme profilée en goutte d’eau. Cette géométrie est conçue pour faciliter l’écoulement de l’air autour de la roue et limiter les turbulences.

Sa construction s’adresse aux cyclistes qui recherchent une roue rigide, réactive et adaptée aux efforts rapides.

UTILISATIONS

L’AKSEL S5 peut être étudiée pour différentes pratiques :

• Cyclisme sur piste

• Contre-la-montre

• Triathlon

• Route

• Épreuves de vitesse et de poursuite

La configuration doit être choisie selon le vélo, la discipline pratiquée et la réglementation applicable à l’épreuve.

VERSION AVANT

La roue avant AKSEL S5 affiche un poids annoncé de :

• 940 g ± 30 g

Elle peut notamment être associée à une roue arrière lenticulaire AKSEL DISC pour constituer une configuration orientée vers la performance.

VERSION ARRIÈRE

Une version arrière est également disponible avec un poids annoncé de :

• 1 030 g ± 30 g

Le montage arrière doit être défini selon l’utilisation sur route ou sur piste et selon la transmission du vélo.

MONTAGES DISPONIBLES

Version tubeless :

• Diamètre : 700C

• Largeur extérieure : 24,8 mm

• Largeur intérieure : 17,3 mm

• Utilisation avec un pneumatique compatible tubeless

Version boyau :

• Diamètre : 700C

• Largeur extérieure : 24,6 mm

• Montage exclusivement prévu pour un boyau compatible

Les poids annoncés disposent d’une tolérance de fabrication de ± 30 g.

FREINAGE

L’AKSEL S5 peut être proposée dans différentes versions selon le système de freinage du vélo :

• Freinage à disque

• Freinage sur jante

Le système de freinage doit impérativement être précisé avant la commande. Une roue conçue pour un type de freinage ne doit pas être utilisée avec un système différent.

COMPATIBILITÉ ROUTE ET PISTE

Avant de valider la commande, MF CARBON CYCLES vérifie notamment :

• l’utilisation à l’avant ou à l’arrière ;

• la pratique sur route ou sur piste ;

• le standard des axes ;

• le système de freinage ;

• le montage tubeless ou boyau ;

• la largeur disponible dans le cadre ou la fourche ;

• le corps de roue libre pour la route ;

• la fixation du pignon pour la piste.

PERSONNALISATION

Selon les possibilités de fabrication, la finition et les marquages peuvent être personnalisés afin d’accorder la roue au vélo.

Les choix de couleurs, de logos et de finition sont étudiés au moment de la commande.

UNE CONFIGURATION COMPLÈTE AVEC L’AKSEL DISC

La roue avant AKSEL S5 peut être associée à la roue arrière lenticulaire AKSEL DISC.

Cette association constitue le Pack Performance MF CARBON CYCLES, destiné aux cyclistes qui recherchent un ensemble cohérent pour la piste, le contre-la-montre ou le triathlon.

POURQUOI CHOISIR L’AKSEL S5 ?

L’AKSEL S5 est destinée aux cyclistes recherchant :

• une construction monobloc en carbone ;

• une roue rigide et réactive ;

• un profil aérodynamique à 5 bâtons ;

• une configuration pour la route ou la piste ;

• un montage tubeless ou boyau ;

• une finition personnalisable.

TARIF SELON LA CONFIGURATION

Le prix dépend de la version avant ou arrière, du montage tubeless ou boyau, du système de freinage et des options de personnalisation.